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作者:郭大嘴

摘要: 第7期【捡漏之王】

13万买台奇瑞王,妹子把我踹下床!


年前的一个深夜,我跟女友在楼顶倚栏而望,我对着深邃的星空,深吸了一口气,雄心勃勃地说:“我一定要努力奋斗,早日过上能跟大排朝夕相处的日子。”


女友瞬间笑容凝固,随后把我领进了全球500强连锁餐饮巨头——沙县小吃,并给我点了一份”大排饭“。


面无表情地说:”你的梦想实现了,我们分手吧……“然后头也不回地就走了。

 

多年后我坐在大排量轿跑英菲尼迪 G37里吃着热气腾腾的”大排饭“,以45度角仰望星空,眼角有泪滑过……

 



 

图文部分



这是一台2009款的英菲尼迪G37,也是国内上市的第一款G37,当年新车指导价48.3万,落地价50多万。


10年有过小改款,但仅限于外观的小幅变化。动力总成没变、三大件没变,年份只长了一年,然而价钱上,09款G37相对溢价要低得多。


这台车2009年4月上牌,表显里程9.4万公里,有3次过户记录,来自一位个人卖家。当时网站上其实还有一台同样是09年的白色G37,但我果断没选,连看都没看,直接朝着这台红色车型下手。


想捡漏,除了要朝最老车款下手,颜色上也要尽量绕开“热门”色。

 

出发前,我还敏锐地注意到,这车挂在网站上都快一个月了还没卖掉,也许有的人会觉得,这种挂了一个月还没卖掉的车,要么车子有问题,要么就是价格贵了,连看的必要都没有。


但我并不这样觉得,正是因为这么久都还没卖掉,车主若真想卖,此时必然早就焦虑不安、惶惶不可终日,这才正是下手捡漏的最佳时机。


想捡漏,就不能有拖延症,有时候机会转瞬即逝,你不下手别人立刻就买走了,因此片刻都不能耽误。


正因为如此,我决定当即出发,穿越了将近半个五环去看车。出发时正值晚高峰,一路上憋的我都没地上厕所,还好车里有个脉动瓶,尺寸正合适。

 

堵了整整两个小时,见到车的时候天色已经完全黑了。

 

晚上是不太适合看车的,因为黑夜会欺骗你漆黑的眸子,而报之以白眼。尤其是对于车辆外观,比如覆盖件的色差和一些小瑕疵,在晚上很难看出来。


专业设备有时候都不太管用,比如漆膜仪再怎么厉害,也不可能测得出哪块有色差。

 

更悲剧的是当时我的漆膜仪竟然坏了,测出来的数据比中国足球射门的技术还偏,没办法,只能凭肉眼和经验来判断了。(第二天收回去发现果然右前翼子板有色差没看出来,奶子痛……)

 

检查一下车况,明显可以看出【右前翼子板】【左前门】有过拆卸痕迹。两侧对比,螺丝拧动的痕迹很明显。

 

不过,对于一台8年车龄的车来说,实在不值一提。车行路上难免磕磕碰碰,正如青春期少男哪有不悄悄苦炼麒麟臂的,都是正常现象!

 

我之前说过,车子上能用螺丝拆卸的地方出现问题,严格来说都不能算作事故车,只有当结构件出现问题时,才能算事故车。

 

关于这台G37的油漆,我实在要吐槽一下。车身上有许多小红点,好像“雀斑”一样。仔细一看,这是之前车主用补漆笔补漆的痕迹。

 

这种“涂改液”的超现实主义修理手法,不但颜色不一样,而且表面凹凸不平,像极了毛囊粗大、分泌旺盛少年的青春痘坑,看起来实在尴尬。

 

此外,部分隐秘部位的喷漆做工也很不讲究。左后门把手处已经爆漆。

 

机盖锁扣上也有飞漆痕迹。



【保养记录】当然也早就被我悄悄查出来了,从09年4月到15年4月,短短6年时间,记录多达39条,详细到令人发指的程度。


不过从15年4月之后,这车出售给了下任车主,之后就再也没去过4S保养了。因此公里数无法完全精确核实。不过类似G37这种大排量车型,买它的车主,基本只是用来自己玩,所以公里数反而不用做太多担心。


两年时间下来,即使跑得再狠,也相差不大。公里数多的车型,常见于会用于长期跑业务和拉黑活的车型,但G37这么大的排量,如果用来干上述这种事情,估计王思聪都会被开穷的。



记录详细的二手车,当然会更受欢迎。但维修保养记录也不是万能的,更重要的还是要实地看车。


记录里写了【右前翼子板】【左前门】动过,跟我鉴定情况一致。


但也有不一致的地方,记录里说这车【水箱框架换过】,我仔细观察过之后,发现情况并非如此。



G37的【水箱框架】,跟【翼子板梁】是通过焊接方式连接的。焊点如上图。


如果更换过水箱框架,那么必然会存在凿开原厂焊点,重新更换新零件、并手工焊接的行为。而后期的4S店的钣喷工人,即使技艺再精湛,也不可能做出原厂机器人才能做出的点焊效果。


不过在二手车文化相对更发达的南方,广东修理行业秘传有一种“电钻打孔”的技艺,专业蒙骗评估师30年,没商量。这种手法做工非常精细,经验丰富的技师会在焊接完零件之后,在相应位置做出跟原厂焊点相差无几的坑洞,达到掩人耳目的目的。


据说这种手法能骗到90%左右的二手车评估师,所谓“道高一尺魔高一丈”,不是没有道理的。


二手车评估师最大的敌人,不是别人,就是修理工。修理工靠手活吃饭,评估师靠眼力和经验避坑,谁的经验越丰富,谁的赢面就更大。


二手车评估师的奋斗史,就是一部与修理工斗智斗勇的宫斗戏!

 

这台G37的红色外观,让我砍下了不少价。


其实【颜色】也是影响二手车价格的一大因素,比如两台同样年份、同样配置的宝马5系,白色就会比香槟色贵一些。黑色的奥迪A6L,就是比其他颜色要贵。这跟车辆用户的性格和用途有很大关系。

 

英菲尼迪G37作为一款运动型车,它的车主绝大多数都是血脉贲张的暴走小青年,而红色看起来实在不太MAN,自然也就便宜一些。(法拉利除外,法拉利主打骚红色)

 

再加上我“青龙偃月刀”砍价神技,卖家最终以13.3万的价格将这台车卖给了我。

 

13.3万买到一台保养记录够齐全、没有事故、易损件基本无需更换、仅仅只是外观略惨的G37,哈哈哈哈哈哈哈……


反正回程的路上,我走得贼快,生怕车主反悔,第二天立刻过户到我头上。没办法,有些个人卖家根本不知信用为何物,卖高了则罢,卖低了哪怕合同签了都会来百般扯皮。


只有赶紧过户完成,生米煮成熟饭,才算尘埃落定。好比搞大了古代大户人家小姐的肚子,老丈人哪怕气哭了,也只能无奈认了。

 

英菲尼迪G37搭载的是日产VQ37发动机,3.7升自然吸气V6,有351马力!这台引擎日产已经用了十年,曾多次荣获“世界十佳发动机”大奖。

 

如今进口的英菲尼迪Q50搭载的仍然是这款引擎,连调教都没改变,可见这台引擎有多么长寿。

 

自然吸气引擎并没有涡轮增压那种“打鸡血”一样的爆发力,但是随着转速的上升,那种线性绵密的输出感是涡轮增压发动机无法比拟的。


涡轮增压引擎就像血气方刚的小青年一样,浑身有劲,简单粗暴,但奈何不够持久;而涡轮增压引擎就像久经沙场的中年温雅老司机,看似文弱其实如慢火煮水一般绵密而悠长,虽然不够刚猛但胜在力道持久。


总之各有各的忠实拥趸,谁也无法完全取代谁!

 

在如今涡轮为王的时代,开着一台大排量自吸无疑是一种享受。开着这台车,在朋友面前你完全可以搬出“大猩猩”克拉克森的那句话:涡轮增压是给弱者开的。

 

做为运动型车,英菲尼迪G37的排气声比较低调。日常驾驶很安静,但是从引擎从3000转开始便会发出一点点低沉的嘶吼,当你把转速拉至红线,那声音简直比隔壁传来的“嗯嗯啊啊”声还要动听!

 

前任车主还更换了碳纤方向盘,看起来战斗力爆表!握起来很粗壮,手感舒适。

 

不过我最爱的还是这方向盘后面的换挡拨片。这种固定在转向柱上的才是真正的换挡拨片,在方向盘上的小拨片就好似塑料玩具一般,很难带来真正的操纵感。

 

配置上,作为豪华品牌,座椅加热、座椅记忆、无钥匙进入、一键启动全部在列。

 

G37的都排空间还是不错的,一米八多的我坐在后排感觉比较宽敞,只是后排中间地板隆起比较高,长时间坐在后排中间肯定不太舒服。

 

肯定有人说:因为G37是后驱车,地板隆起是为了给传动轴留出空间。事实真的是这样吗?各位客官接着往下看,后面我会给出这个问题的答案。

 

车收回来不久,我便把它送去修理厂整备,顺便检查一下底盘。无奈我看车的眼光太毒,除了洗个车,做个正常的小保养,这车其他什么都不用做。


唉,想花钱都花不出去,你说这什么世道!

 

刹车片前任车主刚换不久,还能开很长一段时间。

 

在车子的耐用性和可靠性上,你不得不佩服日本人。这台G3708年11月出厂,如今已经9年了,变速箱油底壳上干干净净,没有一丝油渍。


这要是换做一台奥迪宝马………

 

连摆臂胶套都没有开裂的现象,这点也比德国车强。宝马的摆臂胶套时间一长就会开裂,影响驾驶感受,维修的时候无法单独更换胶套,只能更换整根摆臂。这都是白花花的银子啊!

 

从底盘下面看,G37的传动轴离地板还是有一定距离的,既然还有空间为什么不把地板的隆起设计的小一点呢?

 

像这样前置后驱的车,发动机输出的动力要一直从车头传输到车尾,跨越整个车身,而车身又是发动机和后桥的载体,力是相互的,所以动力系统传输了多少动力车身就要扛住多少的反作用力。

 

车身的质量一般集中于车头和车尾,车身中段相对薄弱,为了扛住动力系统的反作用力,自然要加固车身中段。

 

所以,地板中间的隆起主要是为了增加车身刚性,从而抵抗动力系统的反作用力。

 

这台车在我手里刚刚整备完就被一位粉丝买走了,可见G37在北京的市场上有多么火爆,基本上被瞬间秒杀。

 

最终的成交价是14.5万,刨去整备、过户等费用,这台车的利润在几千块钱左右。这就是我们“捡漏之王”节目的真谛——以低价收车,然后解决掉所有问题,再低(高)价卖出。

 

最后,我还想跟大家说说买二手车“捡漏”的心态。没有天上掉馅饼的事,如果你以低价入手一台车,自然要接受它身上的一些瑕疵。


就拿这台G37来说,它的红色外观、油漆问题都是瑕疵,有得必有失,这也是导致它低价的原因。


如果这是一台白色的G37,这个价格我是绝对买不来的,想都不敢想。除非我深夜夹着屁股一瘸一拐从卖家房里出来。

 

捡漏就注定不可能十全十美,为了得到一些东西,你肯定必须要失去一些东西。这就好像找女朋友,那种长相好、身材好、脾气还好还不爱乱花钱的姑娘,也只能梦里找找了。

 

好了,这期的《捡漏之王》就到这里了,咱们下期再捡!